Composición de los Neumáticos y Métodos de Reciclaje

¿Alguna vez te has preguntado sobre la estructura interna de los neumáticos, dónde terminan los neumáticos usados ​​y qué métodos de reciclaje existen? Si es así, analicémoslo juntos.

Composición de los Neumáticos

Para comprender el valor del reciclaje de los neumáticos, primero debemos entender de qué están hechos. Si cortas un neumático, descubrirás que no es un simple trozo de caucho, sino un compuesto de múltiples materiales.

Caucho (Aprox. 50%)

Los neumáticos se componen principalmente de dos tipos de caucho:

Caucho natural: derivado de la savia del árbol del caucho, posee buena elasticidad, lo que garantiza agarre y comodidad.

Caucho sintético: elaborado a partir del petróleo, es resistente al desgaste y al calor, adecuado para la conducción a alta velocidad.

Negro de Carbón (Aprox. 25%)

Aunque el negro de carbón es simplemente un polvo negro, desempeña un papel vital. Hace que los neumáticos sean más duraderos y resistentes al desgaste, como añadir barras de acero al cemento. Sin él, los neumáticos se deteriorarían tras tan solo unos cientos de kilómetros.

Materiales de refuerzo (aprox. 15%)

Esta sección incluye alambre de acero y fibra:

Alambre de acero: Se utiliza principalmente en neumáticos de alta resistencia para camiones, autobuses, etc., para soportar el peso del vehículo y resistir las fuerzas de impacto.

Fibra de poliéster y nailon: Se utilizan en neumáticos de turismos para garantizar que el neumático mantenga su forma estable durante la rotación a alta velocidad.

Aditivos (aprox. 10%)

Contiene azufre y antioxidantes. El azufre endurece el caucho y evita que se ablande y se debilite; los antioxidantes previenen el envejecimiento y el agrietamiento prematuro de los neumáticos.

Cuatro métodos principales de reciclaje

Una vez recolectados los neumáticos, ¿cómo se puede maximizar su valor? Actualmente, existen cuatro métodos principales de reciclaje.

Método 1: Recauchutado

♻️ Público objetivo

Neumáticos con carcasas intactas y solo bandas de rodadura desgastadas, principalmente para neumáticos de servicio pesado en camiones y autobuses grandes.

♻️ Flujo del proceso:

Inspeccionar la carcasa del neumático → Pulir la banda de rodadura desgastada → Aplicar un nuevo compuesto de banda de rodadura → Recurado

✅ Ventajas

El costo es solo entre un tercio y la mitad del de un neumático nuevo, con la mayor tasa de utilización de recursos, y es la opción preferida internacionalmente para la reducción de peso de los neumáticos.

Método 2: Producción de caucho recuperado

♻️ Flujo del proceso:

Trituración: Los neumáticos de desecho se trituran y se someten a otros procesos previos para obtener un polvo fino de caucho.

Desulfuración: El polvo de caucho se transporta neumáticamente y se mezcla con precisión, completando el proceso de desulfuración en un entorno cerrado a temperatura y presión normales.

Moldeo: El caucho reciclado desulfurado sale de la línea de producción, donde se corta, recubre y apila.

Método 3: Producción de polvo de caucho

♻️Flujo del proceso:

Neumáticos de desecho → Trituración mecánica → Molienda para obtener polvo de caucho de diferente finura → Eliminación de alambres y fibras de acero → Polvo de caucho terminado

Método 4: Pirólisis

♻️Flujo del proceso:

Pretratamiento: Los neumáticos de desecho se recortan, se eliminan los alambres de acero y se trituran para obtener partículas de caucho de aproximadamente 1-2 mm.

Pirólisis termoquímica: Las partículas de caucho se colocan en un entorno de alta temperatura, superior a 420 °C, durante aproximadamente una hora. En un entorno anaeróbico, se utiliza energía térmica para descomponer las sustancias de alto peso molecular en sustancias de bajo peso molecular.

Separación del producto: Los productos de la pirólisis se recogen por separado.

Un neumático puede producir:

Aceite primario: aproximadamente 38%

Negro de humo: aproximadamente 33%

Alambre de acero: aproximadamente 20%

Gas combustible: aproximadamente 9%

Desde la restauración y la fabricación de caucho reciclado hasta la molienda para obtener polvo de caucho y la extracción de aceite y negro de humo mediante pirólisis, cada uno de estos métodos tiene sus propios usos y puede convertir los neumáticos usados ​​en recursos valiosos. Además, la tecnología está cada vez más desarrollada, la eficiencia del procesamiento es mayor y la contaminación es cada vez menor.

Si está considerando un proyecto de reciclaje de neumáticos, Gomine es una excelente opción. Sea cual sea el método de reciclaje que elija, tenemos las máquinas adecuadas para usted. ¡No dude en contactarnos en cualquier momento!